Nykyisen&# 39: n autoteollisuuden tuotannossa uusien tuotteiden kehityssykli lyhenee jatkuvasti ja kustannukset alenevat jatkuvasti. Tiedot osoittavat, että autoteollisuudelle vaadittiin neljän vuoden kehityssykli kymmenen vuotta sitten; tänään kestää vain kaksi vuotta. Autonvalmistajien edistyneiden uusien tuotekehitysmenetelmien, virtuaalivalmistuksen, synkronisen suunnittelun ja muiden edistyneiden kehitystekniikoiden käyttöönoton lisäksi on tärkeää hyötyä laitetoimittajien ponnisteluista, jotka toimittavat valmistuslaitteita autoteollisuudelle, etenkin näiden laitetoimittajien tarjoamat monenlaisia CNC-sorvia, ja näiden CNC-sorvien avulla autovalmistajat voivat tarjota tuotteita, jotka vastaavat markkinoiden tarpeita nopeimmalla nopeudella.
CNC-sorvin käsittely ja luokittelu
CNC-sorvien käsittelyä on monenlaista; pääkategoriosta on erityisiä CNC-sorvien käsittelyä ja CNC-sorvien yleistä käsittelyä; Jalostuslajikkeesta löytyy CNC-sorvit kuorien käsittelyyn, CNC-jyrsinkoneet, työstökeskukset ja työstöakselit. CNC-sorvit, sorvausydin, nokka-CNC-hiomakoneet jne .; CNC-sorvien käsittelyn valvontavaatimuksista löytyy yksiakseliset CNC-CNC-hihnojen kiillotuskoneet, viiden linkin CNC-hammaspyörien leikkauskoneet, CNC-liesihioma; ohjauksen monimutkaisuudesta on yksinkertainen numeerinen ohjaus ja monikanavainen numeerinen ohjaus; ajo-tilasta löytyvät askelmoottorit, tasavirran servomoottorit, synkroniset vaihtovirran moottorit, asynkroniset vaihtovirran moottorit ja lineaarimoottorit; karan käyttömoodista on DC-karamoottorit, vaihtovirtakaran moottorit ja vaihtovirtakarat; sijaintipalautemenetelmästä löytyy täysin suljetun silmukan palaute, puoliksi suljetun silmukan palaute, avoimen silmukan ohjaus ja niin edelleen.
CNC-sorvin käsittelyllä on hyvä joustavuus, korkea säätö ja korkea käsittelyn tarkkuus, ja autovalmistajat ovat siitä jo pitkään huolissaan. Se on tullut autojen valmistusosien tuotantoon 1960-luvulla. Sen korkeiden kustannusten, epätyydyttävän järjestelmän toiminnan ja tehokkuuden vuoksi sitä ei ole käytetty laajasti. 1990-luvulle pääsy kiristyneen markkinoiden kilpailun myötä; monimuotoinen tuotanto täyttää maksimissaan markkinoiden monipuoliset tarpeet, kunnes se vastaa kaikkien CNC-sorvien käsittelyä käyttävien käyttäjien tarpeita, jolloin siitä tulee autonvalmistajien tavoite. Joustava valmistusyksikkö, jonka päärunko on numeerisesti ohjattuja työstökoneita, on laajalti käytetty. CNC-työstökoneilla on tänään kaksi keskeistä kehityssuuntaa:
Nopea CNC-sorvin käsittely saavuttaa suuren hyötysuhteen suurella nopeudella. Nykyinen kansainvälinen taso on, että karan nopeus on pienempi tai yhtä suuri kuin 25000 rpm, kiihtyvyys ja hidastuvuus ovat pienempiä tai yhtä suuria kuin 2,5 g ja nopea liike on pienempi tai yhtä suuri kuin 160m / min. Tämän uuden tason saavuttamiseksi CNC-työstökoneiden käytön, mekaanisen voimansiirron, mekaanisen rakenteen ja työkalujen on oltava erittäin suuria. Parantaa. Konetyökalun pääakselissa on käytettävä sähkökaraa. Päälaakeri käyttää yleensä keraamisia laakereita. Vaikeutena on jäähdytys ja voitelu. Käyttöikä on yleensä 20 000h. Taajuusmuuttaja käyttää yleensä lineaarimoottoreita ja lineaariohjaimia (myös hydrostaattisilla ohjaimilla). 90m / min, 1g-työstökoneita ohjaavat myös kaksinkertaiset servomoottorit, joissa on suuri kaksoispalloruuvien esijännitysjärjestelmä. Mekaaninen rakenne omaksuu yleensä runkorasiarakenteen. Leikkuutyökalu omaa suuren kovuuden ja korkean lämmönkestävyyden leikkaustyökalun, ja työkalukahva ottaa käyttöön HSK-vastineen.